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東莞同步帶輪加工廠 同步帶輪設計的準則

 1、齒面膠合
對于高速重載的同步輪傳動(如航空發動機減速器的主傳動同步輪),齒面間的壓力大,瞬間溫度高,潤滑效果差,當瞬時溫度過高時,相齧合的兩齒面就會發生粘在一起的現象,由于此時兩齒面又在作相對滑動,相粘結的部位即被撕破,于是在齒面上沿相對滑動的方向形成傷痕,稱為膠合。傳動時齒面瞬時溫度愈高、相對滑動速度愈大的地方,愈易發生膠合。有些低速重載的重型同步輪傳動,由于齒面間的油膜遭到破壞,也會産生膠合失效。此時,齒面的瞬時溫度并無明顯增高,故稱為冷膠合。加強潤滑措施,采用抗膠合能力強的潤滑油(如硫化油),在潤滑油中加入極壓添加劑等,均可防止或減輕齒面的膠合。
 
2、輪齒折斷
輪齒折斷有多種形式,在正常情況下,主要是齒根彎曲疲勞折斷,因為在輪齒受載時,齒根處産生的彎曲應力最大,再加上齒根過渡部分的截面突變及加工刀痕等 引起的應力集中作用,當輪齒重複受載後,齒根處就會産生疲勞裂紋,并逐步擴展,緻使輪齒疲勞折斷。 此外,在輪齒受到突然過載時,也可能出現過載折斷或剪斷;
 
在輪齒受到嚴重磨損後齒厚過分減薄時,也會在正常載荷作用下發生折斷。
 
在斜齒圓柱同 步輪傳動中,輪齒工作面上的接觸線為一斜線(參看圖例),輪齒受載後,如有載荷集中時,就會發生局部折斷。若制造或安裝不良或軸的彎曲變形過大,輪齒局部 受載過大時,即使是直齒圓柱同步輪,也會發生局部折斷。
 
為了提高同步輪的抗折斷能力,可采取下列措施:1)用增加齒根過渡圓角半徑及消除加工刀痕的方法來減小齒根應力集中;2)增大軸及支承的剛性,使輪齒 接觸線上受載較為均勻;3)采用合适的熱處理方法使齒芯材料具有足夠的韌性;4)采用噴丸、滾壓等工藝措施對齒根表層進行強化處理。
 
東莞市金冠泰精密傳動件有限公司,坐落于東莞市大朗仙村工業區(大朗鎮與黃江鎮交界處)。我們已經成為一個強有力的齒輪工業制造商之一。為了提高産品品質和生産效益,我們已經從國内外(日本,法國,德國,捷克,大連,重慶等地)引進先進設備數十台,具備全新數控磨齒機,滾齒機,CNC數控加工,是一家專業生産各類高精密磨齒齒輪(模數由M0.2-M16,加工精度可達國标5級)直齒輪、斜齒輪,蝸輪蝸杆,同步帶輪,鍊輪,齒條,以及其他各種精密機械傳動零部件。
 
 
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